Wie ein nachhaltiger Energiemix für den Flugverkehr aussehen kann, ist das Thema des Vortrags in der Veranstaltungsreihe zur Energieforschung der Leibniz Universität in Kooperation mit der Volkshochschule Hannover am 26. November in der Volkshochschule Hannover.
Start eines Verkehrsflugzeugs
Der Flugverkehr der Zukunft muss nachhaltig und klimaschonend sein, um die Folgen des Klimawandels zu begrenzen. Dies kann beispielsweise mit (grünem) Wasserstoff oder Brennstoffzellen-basierten elektrischen Antrieben ermöglicht werden. Kombinationen aus Brennstoffzellen, batterieelektrischen Systemen und konventionellen Gasturbinen führen zu innovativen hybriden Antriebskonzepten. Im ersten Teil des Vortrags werden die Forschung hierzu und die damit verbundenen Herausforderungen vorgestellt.
Für Mittel- und Langstrecken werden weiterhin flüssige Energieträger benötigt, da nur diese die nötige Energiespeicherdichte haben. Diese Kohlenstoffdioxid-neutralen Alternativen werden als Sustainable Aviation Fuels (SAF) bezeichnet. In kleinen Mengen werden diese bereits jetzt eingesetzt. Aber wie sieht es hier mit den Schadstoffen aus? Im zweiten Teil des Vortrags werden dieser Ansatz und der bisher verbleibende Einfluss auf Schadstoffemissionen dargestellt und Visionen entwickeln, um auch diese zu vermindern.
Prof. Dr. Friedrich Dinkelacker leitet das Institut für Technische Verbrennung der LUH mit Forschung zur Nachhaltigkeit in der Mobilität und Energiebereitstellung und den dazu nötigen zukünftigen Kraftstoffen und Verbrennungskonzepten. Prof. Dr.-Ing. Jörg Seume leitet das Institut für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik der LUH mit experimenteller und numerischer Forschung zur Aerothermodynamik, -akustik und -elastik, um robuste und emissionsarme Turbomaschinen zu entwickeln, wie Flugtriebwerke oder moderne Aufladeaggregate für Brennstoffzellen.
Vortragsreihe zur Energieforschung für die Stadt von morgen
Wissenschaft & Wirtschaft
Transformation oder Widerstand bei der Energiewende
10.12.2025
Leibniz Universität Hannover
Die soziale und räumliche Seite der Energiewende, steht im Mittelpunkt des Vortrags am 10. Dezember im Hauptgebäude der Leibniz Universität.