B3-Süd­schnell­weg zwi­schen Land­wehr­krei­sel und Kreuz Seel­horst tags­über ge­sperrt

Die Landesbehörde macht an der Südschnellwegbaustelle weitere Baufelder frei. Hierfür werden Büsche und Bäume im östlichen Baustellenbereich gefällt. Nach diesem Eingriff ist die Fläche entlang der Sanierungsstrecke weitestgehend erschlossen.

Die Arbeit beginnt am Montag, 5. Oktober, und dauert voraussichtlich bis Mittwoch, 7. Oktober. Sie ist mit Rücksicht auf Pendlerinnen und Pendler geplant und läuft deswegen lediglich in den Kernzeiten zwischen 9 und 15 Uhr. Das heißt: Der Südschnellweg ist für den Berufsverkehr geöffnet.

Von der Sperrung betroffen ist der gesamte Abschnitt zwischen Landwehrkreisel und Kreuz Seelhorst. Auch die Auffahrt von der Hildesheimer Straße auf den Südschnellweg ist zu.

Umleitungen in beide Richtungen sind ausgeschildert

Sie führen Fahrerinnen und Fahrer vom Landwehrkreisel über die B3 nach Pattensen, weiter über die B 443 nach Laatzen und dann über die B6/Messeschnellweg bis zum Seelhorster Kreuz – und umgekehrt. In einem kurzen Abschnitt im Bereich des Messeschnellweges wird der Verkehr durch die Stadteile Kronsberg und Wülferode geleitet. Grund hierfür sind Bautätigkeiten in Laatzen und auf dem Messeschnellweg in Fahrtrichtung Süden.

Die Sperrzeiten werden genutzt, um noch weitere Aufgaben abzuarbeiten. Die Landesbehörde entfernt einen ersten Teil der alten Lärmschutzwände an der Bahnunterführung, dem sogenannten Trog. Außerdem wird dort die Strecke vermessen. Beides sind notwendige Voraussetzungen, um die Arbeit an dem Trogbauwerk fortzusetzen.

Die Landesbehörde wird die Maßnahme schnellstmöglich durchführen und bittet um Verständnis für die Einschränkungen. Sobald die Arbeit abgeschlossen ist, wird die Strecke wieder geöffnet.

Arbeitsbeginn im Januar 2023 – was bisher geschah

An der Südschnellwegbaustelle läuft jetzt die Arbeit auf der gesamten, 3,8 Kilometer langen Sanierungsstrecke. Die Baustelle hat ihre maximale Ausdehnung erreicht.

Baubeginn war im Januar 2023. Bis Oktober 2024 errichtete die Landesbehörde eine 940 Meter lange Behelfsbrücke, die seitdem den Verkehr über den Döhrener Abschnitt der Baustelle führt. Im Frühjahr und Sommer 2025 wurde an dieser Stelle die alte Südschnellwegstrecke mit zwei Brücken und einer 480 Meter langen Hochstraße zurückgebaut.

Parallel laufen seit 2025 die Arbeiten an den zwei neuen, großen Brücken im westlichen Abschnitt: die 240 Meter lange Brücke über die Leineflutmulde und die 105 Meter lange Brücke über die Leine. Im gesamten Projektverlauf werden vier weitere Brücken erneuert – insgesamt also sechs Brücken durch Neubauten ersetzt.

Ebenfalls seit Sommer 2025 entstehen nach und nach die Baugruben, in denen der künftige Straßentunnel gebaut wird. Die Betonage des ersten Tunnelabschnitts begann im Juni dieses Jahres. Mittlerweile wird an diesem Abschnitt der Deckel der ersten Tunnelblöcke hergestellt – ein erster geschlossener Tunnelabschnitt entsteht.

Der Straßentunnel soll im Laufe des Jahres 2030 fertig werden. Der Abschluss des Gesamtprojektes ist für die frühen 2030er Jahre vorgesehen.

(Veröffentlicht am 30. September 2026)