Tunnelabschnitt gesperrt: Stadt­bah­nen fahren eingeschränkt

Es wird weiterhin an den Gleisen zwischen dem Gleisdreieck Humboldtstraße und der Station Waterloo gearbeitet. Gleichzeitig wird die Einfahrtweiche in stadteinwärtiger Richtung in den Hauptbahnhof saniert. Sie bildet die Einfädelung aus der Wendeanlage auf die Stammstrecke. Die Weiche ist verschlissen, sodass ihre Schienen getauscht werden müssen.

In dieser Phase sind weitere Linien von den Bauarbeiten betroffen. Auf dem Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen "Allerweg" und "Lortzingstraße", auf der Strecke der Linien 3, 7 und 13, ist kein Stadtbahnverkehr möglich. Für diesen Zeitraum werden Ersatzverkehre mit Bussen eingerichtet.

Welche Stadtbahnlinien sind bis 26. Oktober betroffen?

Linien 3, 7 und 13

Der Tunnelbereich zwischen den Haltestellen "Lister Platz" und "Waterloo" wird von den Stadtbahnlinien 3, 7 und 13 sowie teilweise von der Linie 9 nicht bedient.

Die Linien 3, 7 und 13 verkehren nur zwischen ihren jeweiligen Endpunkten "Altwarmbüchen" (Linie 3), "Misburg" (Linie 7) und "Fasanenkrug" (Linie 13) und der Haltestelle "Lortzingstraße".

Auf den Linien 3 und 7 entfällt der südliche Streckenabschnitt nach "Wettbergen". Dieser wird durch die Linie 17 ersetzt, die während der Maßnahme in einem dichteren Takt fährt.

Linie 17

Während der Maßnahme startet die Linie 17 bereits in "Wettbergen", dem Endpunkt der Linien 3 und 7, statt an der "Wallensteinstraße".

Ab der "Wallensteinstraße" fährt die Linie 17 die reguläre Strecke über "Schwarzer Bär", "Humboldtstraße" und "Goethekreisel" bis zu ihrem regulären Endpunkt "Hauptbahnhof/ZOB".

Linie 10 und Linie 12

Die Linie 10 entfällt und wird durch die Linie 12 ersetzt. Die Linie 12 stellt eine Querverbindung zwischen "Ahlem", dem Endpunkt der Linie 10, und "Hemmingen", dem Endpunkt der Linie 13, her.

Zwischen "Ahlem" und "Glocksee" fährt die Linie 12 die reguläre Strecke der Linie 10 und biegt am Goethekreisel zur "Humboldtstraße" ab. Anschließend bedient sie die Haltestelle "Schwarzer Bär". Danach fährt sie zum "Allerweg" und von dort bis nach "Hemmingen" über die reguläre Strecke der Linie 13.

Der entfallende Streckenabschnitt der Linie 10 zwischen "Goethekreisel" und "Hauptbahnhof/ZOB" wird während der Umleitung von den Linien 17 und 9 abgedeckt.

Linie 9

Die Linie 9 fährt während der zweiten Phase die gleiche Umleitung wie in Phase 1. Der Streckenabschnitt zwischen "Empelde" und "Schwarzer Bär" wird regulär bedient. Anschließend fährt die Linie 9 auf der Strecke der Linie 17 über die Haltestellen "Humboldtstraße", "Goetheplatz", "Steintor" und "Hauptbahnhof/Rosenstraße". Sie endet oberirdisch am "Hauptbahnhof/ZOB".

Wie verläuft der Ersatzverkehr mit Bussen auf den Linien 3, 7 und 13?

Da der Tunnelabschnitt zwischen "Lister Platz" und "Waterloo" von den Stadtbahnlinien 3, 7 und 13 nicht bedient werden kann, wird ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.

Die Busse verkehren zwischen der Haltestelle "Lortzingstraße" und der "Humboldtstraße". An der "Humboldtstraße" besteht regulär eine Umsteigemöglichkeit zur Linie 17 und während der Maßnahme zu den Linien 9, 12 und 17.

Der Ersatzverkehr bedient folgende Haltestellen:

• "Lortzingstraße"
• "Lister Platz"
• "Apostelkirche" (Ersatz für "Sedanstraße / Lister Meile")
• "Hauptbahnhof"
• "Aegidientorplatz"
• "Rathaus/Friedrichswall" (Ersatz für "Markthalle / Landtag")
• "Waterloo"
• "Humboldtstraße"

Wohin wird der Anschlussverkehr verlegt?

Der Anschlussverkehr zwischen der B-Strecke (Linien 1, 2 und 8) und der C-Strecke (Linien 4, 5, 6 und 11) findet während der Maßnahme nicht wie üblich am "Kröpcke" statt. Zusammen mit den Ersatzbussen wird dieser zur Station "Aegidientorplatz" verlegt.

Ein zusätzlicher Anschlussverkehr zwischen den Stadtbahnlinien 9, 12, 13 und 17 findet an der "Humboldtstraße" statt. Zu bestimmten Abfahrten stehen hier zwei Stadtbahnen je Richtung am Bahnsteig, um einen direkten Anschluss zu ermöglichen.

Die Fahrgäste werden über Durchsagen am "Kröpcke" und am "Aegidientorplatz" über den verlegten Anschlussverkehr informiert.

© Üstra

Wo finde ich aktuelle Informationen?

Da die Ersatzbusse nach einem gesonderten Baustellenplan fahren, bittet die Üstra alle Fahrgäste, mehr Zeit einzuplanen.

Die angepassten Umleitungsfahrpläne werden rechtzeitig in der Üstra-App und in der Fahrplanauskunft eingepflegt. Zusätzlich informieren Aushänge auf den betroffenen Streckenabschnitten über den Ersatzverkehr und die Umleitungen.

An den Haltestellen "Lortzingstraße", "Vier Grenzen" und "Humboldtstraße" setzt die Üstra Servicepersonal ein. Während des Nachtverkehrs steht Servicepersonal außerdem an der Station "Aegidientorplatz" bereit. Die Mitarbeitenden helfen beim Umstieg, geben Auskünfte und beantworten Fragen.

Die Maßnahme wurde bewusst in die Herbstferien gelegt, um die Schülerverkehre nicht zu beeinträchtigen.

Welche Besonderheiten gibt es bei den Arbeiten im Stadtbahntunnel?

Für Arbeiten im Tunnelbereich müssen zahlreiche gesetzliche Vorgaben eingehalten werden. Sie dienen sowohl der Sicherheit der dort Beschäftigten als auch dem Schutz der Menschen in der unmittelbaren Umgebung. Dazu gibt es zahlreiche neue Richtlinien.

Insbesondere muss der Schutz vor Staub und vor den Abgasen der Dieselaggregate der eingesetzten Maschinen gewährleistet sein. Für die aktuellen Maßnahmen ist deshalb unter anderem eine sogenannte Bewetterung erforderlich. Dabei müssen eine gesicherte Frischluftzufuhr und die gesicherte Abfuhr belasteter Luft sichergestellt werden.

Aus Gründen des Arbeitsschutzes müssen die Maßnahmen an den beiden Weichen im Hauptbahnhof daher nacheinander durchgeführt werden.

Für die Bewetterung während der zweiten Maßnahme wird der Zugang zum stadtauswärtigen Bahnsteig am Hauptbahnhof vom Raschplatz aus von Donnerstag bis Montag (22. bis 26. Oktober) gesperrt. Dies betrifft die Fest- und Fahrtreppen sowie den Aufzug in diesem Zugang. Zusätzlich müssen auf benachbarten Linien der B-Strecke weitere Langsamfahrstellen eingerichtet werden.

Sanierungsarbeiten in einem U-Bahntunnel unterscheiden sich von Gleisarbeiten auf offener Strecke, weil das verschlissene und das neue Material über längere Wege transportiert werden müssen.

Für die Arbeiten im Bereich Hauptbahnhof wird dafür eine Lore eingesetzt. Diese fährt jeweils in den Nachtstunden vom Üstra-Betriebshof Döhren zum Hauptbahnhof, liefert die neuen Teile an und transportiert das Altmaterial ab.

(Veröffentlicht am 13. Oktober 2026, aktualisiert am 23. Oktober 2026)