Neue Tunnel­variante für den West­schnell­weg Hannover

Die vom Baudezernat zusammen mit dem Büro Albert Speer + Partner (AS+P) erarbeitete Vorzugsvariante zeigt: Durch eine unterirdische Führung des Verkehrs könnten nicht nur Lärm und Schadstoffe massiv reduziert und die Lebenssituation der Anlieger*innen im Nahbereich der Straße maßgeblich verbessert werden, sondern es würden auch neue Grün- und Freiräume geschaffen. Die Studie prognostiziert einen Rückbau von über 6 Hektar Straßenfläche und die Entstehung von rund 11,6 Hektar neuer Grünflächen. Zusätzlich könnten bis zu 820 neue Wohneinheiten dezentral entstehen, Gewerbeflächen verdichtet und der Fössegrünzug sowie der Stadteingang am Deisterplatz städtebaulich aufgewertet werden.

OB Onay: "Stadtteile wieder verbinden"

Oberbürgermeister Belit Onay erklärt: „Der Westschnellweg ist heute eine harte Zäsur zwischen Linden und Limmer. Mit der neuen Tunnelvariante schaffen wir die Chance, Stadtteile wieder zu verbinden und neue Lebensqualität zu schaffen. Diese Möglichkeit dürfen wir nicht ungenutzt lassen.“

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Verkehrlich tragfähig und bürgernah gedacht

Stadtbaurat Thomas Vielhaber ergänzt: „Diese Lösung sichert leistungsfähige Verkehrswege und verbindet das mit einer einzigartigen Chance zur massiven Aufwertung des Stadtraums. Wir sprechen von neuen Grünachsen, attraktiven Wohn- und Arbeitsstandorten und einer besseren Vernetzung der Quartiere. So stellen wir uns die zukunftsorientierte   Weiterentwicklung eines ganzen Stadtteils vor – für Bewohner*innen und Besucher*innen.“

Unterstützung aus dem Bürgerrat

Die ersten Untersuchungen führen zum Ergebnis, dass die verkehrlichen Auswirkungen der neuen Anschlusskonzeption – drei stadtverträgliche Halbknoten statt zweier Vollanschlüsse – insgesamt als verträglich einzustufen sind. Auch der von der zuständigen Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (NLStBV) eingesetzte Bürgerrat sprach sich für eine abschnittsweise Prüfung von Tunnellösungen unter Berücksichtigung von Lärmschutz, Erholungsflächen, Klimaanpassung und Hochwasserschutz aus.

Nächste Schritte

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Mit der Übergabe der Studie an die NLStBV erwartet die LHH, dass die optimierte Tunnelvariante im weiteren Planverfahren umfassend bewertet wird.